Retrouvez les actualités du fret international: fret maritime, aérien et routier avec Marglory…
Bonne Lecture!

Cargo-Partner ouvre une plate-forme en Turquie

Le nouveau centre iLogistics dispose de 20 000 m² d’espace d’entreposage, dont 5 850 m² d’espace d’entreposage sous douane. Il est situé à proximité du nouvel aéroport d’Istanbul et des ports maritimes de la région.  

Sur ce nouveau site, Cargo-Partner propose une large gamme de services logistiques, notamment le transport de denrées alimentaires à température contrôlée, ainsi que des services d’urgence par voie aérienne, routière et maritime à courte distance. Le site dispose de plus de 20 000 emplacements pour palettes et de 17 quais de chargement pour tous les types de véhicules, ce qui permet des rotations rapides et une distribution efficace dans la région. 

La plate-forme offre également des installations pour le stockage sous douane, le stockage de marchandises surdimensionnées, des services multimodaux flexibles et des solutions logistiques complètes de haute technologie. Une partie du bâtiment est consacrée aux services de traitement des commandes, y compris un point de ramassage et de dépôt des colis. 

Source : International Transport Journal

Fret aérien : Lufthansa Cargo accroît ses capacités

Connue pour sa flotte de gros-porteurs de type Boeing 777F, Lufthansa Cargo développe également ses moyens de transport en appareils de capacité intermédiaire depuis le 15 mars 2022. C’est à cette date qu’elle a mis en ligne un premier puis un second Airbus A321 convertis en version cargo. Au départ du hub de Francfort, les premiers vols ont ainsi desservi Dublin, Istanbul, Tel Aviv, Malte, Tunis et Manchester à raison de deux à trois vols hebdomadaires. La desserte du Caire a été rajoutée deux semaines plus tard. 

Doublement de la flotte à venir

Ce développement des opérations réalisées avec des moyens-porteurs se poursuit à présent. De plus, un troisième Airbus A321 a ainsi été récemment introduit en service commercial sur la ligne Malte – Milan. Un quatrième suivra au cours du second semestre 2023. Lufthansa Cargo n’exclue pas de se doter à l’avenir d’appareils supplémentaires pour couvrir les besoins de son réseau intra-européen et du bassin méditerranéen. Celui-ci comprend actuellement les lignes suivantes au départ de Francfort : Alger, Athènes, Birmingham, Le Caire, Casablanca, Copenhague, Dublin, Istanbul, Larnaca, Madrid, Malte, Milan, Riga, Tel Aviv et Tunis. 

Source : International Transport Journal

Identification d’un réseau de zones logistiques d’une surface globale d’environ 1.185 hectares à l’horizon 2040 

Un réseau de zones logistiques d’une superficie globale d’environ 1.185 hectares a été fixé à l’horizon 2040 dans différentes régions du Royaume, sur la base des plans régionaux élaborés par l’Agence Marocaine de Développement de la Logistique (AMDL). 
 
A cet égard, le Ministre a indiqué qu’une première série de projets de zones logistiques prioritaires a été définie à Agadir, Fès, Casablanca, Kénitra, Marrakech et Béni Mellal, sur une surface globale de 230 hectares avec un budget avoisinant les 1,2 milliard de dirhams.

Source : MartimeNews

Les données de l’Iata révèlent la faiblesse des conditions du marché

L’association internationale du transport aérien (Iata) a publié son enquête de données sur les marchés mondiaux du fret aérien, montrant des conditions de marché faibles. 

La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (ctk), a chuté de 5,2 % par rapport à mai 2022 (-6,0 % pour les opérations internationales). La capacité, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (actk), a augmenté de 14,5 % par rapport à mai 2022. La capacité est désormais supérieure de 5,9 % aux niveaux de mai 2019 (avant la pandémie). 

“Les conditions commerciales pour le fret aérien continuent d’être difficiles avec une baisse de 5,2% de la demande et plusieurs indicateurs économiques pointant vers la faiblesse. La seconde moitié de l’année devrait toutefois apporter quelques améliorations. Avec le ralentissement de l’inflation sur de nombreux marchés, on s’attend généralement à ce que les banques centrales réduisent leurs hausses de taux. Cela devrait contribuer à stimuler l’activité économique et avoir un impact positif sur la demande de fret aérien”, a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’Iata.

Source : International Transport Journal