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Bonne Lecture!
CMA CGM restructure son réseau Asie-Afrique
La compagnie maritime CMA CGM, basée à Marseille, va restructurer ses services entre l’Asie et l’Afrique de l’Ouest et du Sud à partir de décembre. Le service WAX sera dédié au Nigeria, au Ghana et à la Côte d’Ivoire, avec une durée de 91 jours et une flotte améliorée de 13 unités de 14 000 EVP. Deux autres services, WAX 3 et Asaf, seront proposés en 70 jours et 84 jours respectivement. Le service Shaka, avec neuf navires de 9 300 EVP, sera disponible en 63 jours. Ces changements visent à optimiser les liaisons maritimes et renforcer l’efficacité du transport de conteneurs entre ces régions.
Le Maroc a fait de l’amélioration de son infrastructure portuaire et logistique une priorité stratégique
Le Maroc accorde une grande importance au développement maritime, souligné par le ministre du Transport et de la Logistique, Mohammed Abdeljalil, lors de la 33e session de l’OMI. Le pays renforce ses 43 ports, dont 14 ouverts au commerce international, avec des projets à Nador et Dakhla. Les améliorations ont conduit à une activité maritime exceptionnelle, transportant plus de 195 millions de tonnes de marchandises annuellement. Classé 20e en connectivité maritime mondiale, le Maroc souhaite renforcer sa dimension atlantique, ouvrant une porte vers l’Afrique et les Amériques. L’OMI est saluée pour ses efforts en matière de durabilité environnementale et d’adoption de technologies maritimes avancées. Le Maroc contribue activement à cette assemblée, soutenant les valeurs des Nations Unies et participant jusqu’au 6 décembre.
Source: MaritimeNews
En 2024, on observera un retour à une saisonnalité classique dans l’industrie du fret aérien, mais des risques persistent à l’horizon.
Le marché du fret aérien pourrait connaître une période de stabilité en 2024, selon Xeneta, une plateforme spécialisée dans l’évaluation des tarifs. Bien que les tarifs aient récemment chuté, ils restent 32 % plus élevés qu’avant la pandémie. La faible dépense des consommateurs est un facteur clé, prévoyant une croissance modeste de la demande en fret aérien de 1 à 2 % en 2024, tandis que l’offre devrait augmenter de 2 à 4 %. La tendance vers des contrats à long terme est notée, mais cela pourrait poser des risques si les tarifs augmentent. La reprise de la capacité exerce une pression à la baisse sur les tarifs, avec des considérations environnementales et la fiabilité des horaires en tant que thèmes importants. Le marché du fret aérien reste sensible aux événements mondiaux imprévus.
Source: American journal of transportation
Des remplissages croisés aux solutions à long terme, comment le Canal de Panama aborde directement la question de l’eau.
Le Canal de Panama fait face à des défis importants en 2023 en raison de températures élevées et de faibles précipitations, affectant ses réserves d’eau cruciales. Pour atténuer l’impact, le Canal prend des mesures immédiates telles que l’ajustement des capacités de transit et la gestion des pénuries d’eau. Malgré ces efforts, le niveau du lac Gatun a baissé de manière alarmante, conduisant à une réduction progressive des transits. Des solutions à court terme, comme l’amélioration de l’utilisation de l’eau, sont explorées, tandis que des options à long terme nécessitant des approbations gouvernementales sont envisagées. Malgré ces défis, le Canal demeure un hub logistique essentiel, encourageant les réservations pour assurer une fluidité maximale et fournissant des informations en temps réel pour aider les clients dans leurs décisions d’affaires. Le Canal persiste dans son engagement envers la durabilité tout en maintenant ses opérations cruciales.
Source: American journal of transportation
