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Désintox. Non, la Mauritanie n’a pas suspendu l’application des nouveaux droits de douane sur les légumes marocains
Des médias ont rapporté à tort la suspension des nouveaux droits de douane sur les légumes marocains en Mauritanie. Contrairement à ces allégations, la hausse des taxes reste en vigueur depuis le 1er janvier 2024. Les camionneurs et importateurs mauritaniens ont confirmé le maintien de cette mesure, visant à protéger la production locale. Les autorités mauritaniennes ont souligné que cette décision, votée dans le cadre de la loi de finances, ne peut être suspendue sans communication officielle. Cette augmentation des taxes concerne spécifiquement certains légumes, et non tous les produits importés du Maroc. Cependant, elle a entraîné une flambée des prix des légumes sur le marché de Nouakchott, affectant les consommateurs mauritaniens. La réaction des autorités mauritaniennes face à une éventuelle pénurie de légumes reste à voir pendant la période allant du 1er janvier au 30 avril.
Source: le 360
Maersk et Hapag-Lloyd s’engagent dans une coopération opérationnelle
Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) et Maersk A/S ont annoncé une nouvelle collaboration opérationnelle à long terme, nommée “Gemini Cooperation”, débutant en février 2025.
L’objectif est de fournir un réseau océanique flexible et interconnecté avec une fiabilité exceptionnelle, comprenant une flotte combinée de 290 navires pour une capacité totale de 3,4 millions de conteneurs. Maersk déploiera 60 % de la flotte, tandis que Hapag-Lloyd utilisera 40 %.
Les deux entreprises visent une fiabilité des horaires supérieure à 90 % une fois le réseau opérationnel. Cette collaboration couvrira 7 trafics majeurs à savoir Asie / côte ouest des États-Unis, Asie / côte est des États-Unis, Asie / Moyen-Orient, Asie / Méditerranée, Asie / Europe du Nord, Moyen-Orient – Inde / Europe et transatlantique, avec 26 services principaux, y compris des navettes spécialisées pour une connectivité rapide et flexible entre les hubs et les ports desservis.
Source: Hapag-Lloyd
Tensions en mer Rouge
Les attaques continuent de perturber les chaînes d’approvisionnement mondiales. Ces attaques ont réduit le trafic maritime dans le canal de Suez de 68 %, forçant 264 navires à changer de route et causant d’importants retards. Cela a entraîné une augmentation du trafic sur la route Asie-côte ouest des États-Unis, avec une demande croissante pour des modes de transport alternatifs. La demande de conteneurs a également augmenté, avec une hausse des primes d’assurance contre les risques de guerre pour les navires en mer Rouge. La Federal Maritime Commission tiendra une audience le 7 février 2024 pour évaluer l’impact de ces perturbations sur le transport maritime commercial et les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Source: ITJ