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Bonne Lecture!
L’État lance le sauvetage de Fret SNCF, menacé par Bruxelles
Fret SNCF est menacé par Bruxelles de devoir rembourser plus de 5 milliards d’euros d’aides publiques. Le ministre des Transports, Clément Beaune, a exposé son plan pour éviter que la Commission européenne n’impose une pénalité qui amènerait à la liquidation de cette société appartenant à 100% à la SNCF. Cela consiste à créer une entreprise qui n’ait pas de lien avec Fret SNCF et qui portera un autre nom. Elle sera toujours publique, c’est-à-dire contrôlée majoritairement par la SNCF.
Ce nouvel opérateur du transport ferroviaire de marchandises n’aura pas la même envergure que Fret SNCF. Il en gardera 80% de l’activité.
470 postes supprimés
En revanche, cette nouvelle société devra céder à des concurrents (Europorte, ECR…) les marchés de trains qui convoient des marchandises pour un seul chargeur. Soit à peu près 20% du chiffre d’affaires de Fret SNCF. Du coup, 470 postes seront supprimés.
4 milliards supplémentaires entre 2023 et 2032
L’État espère convaincre d’ici à la fin de l’année Bruxelles de ne pas infliger de pénalité à Fret SNCF. Pour montrer que le fret ferroviaire reste une priorité, il promet d’investir 4 milliards supplémentaires entre 2023 et 2032 dans des infrastructures dédiées (gares de triage de ferroutage, rénovation de tunnels ferroviaires…).
Source: SUD OUEST
CMA CGM et Maersk s’associent pour accélérer la décarbonation du secteur maritime
CMA CGM et Maersk se sont fixé un objectif Net Zéro Carbone pour leurs activités de transport maritime, grâce à des solutions déployables à grande échelle dont les effets pourront être visibles au cours de la décennie à venir.
Maersk a passé commande de nouveaux navires fonctionnant au bio/e-méthanol. Pour sa part, CMA CGM se dote de navires propulsés au GNL et pouvant aussi être alimentés au biométhane et e-méthane, nouvel équivalent durable du GNL traditionnel.
Une collaboration ambitieuse pour assurer l’avenir des carburants dans le secteur maritime
Concrètement, les deux armateurs vont renforcer leur collaboration afin de développer l’utilisation de carburants alternatifs plus durables dans la propulsion de leurs navires porte-conteneurs, en misant sur :
- La mise en place de critères exigeants en matière de carburants alternatifs durables
- La mise en place et le respect de critères d’exploitation des navires fonctionnant au méthanol vert en matière de sécurité et d’avitaillement, et l’accélération de la capacité d’avitaillement et d’approvisionnement en bio/e-méthanol des principaux ports à travers le monde.
- La poursuite des travaux conjoints de R&D sur d’autres composantes de la solution “Net Zéro”.
Source: CMA CGM
Qatar Airways Cargo s’associe à Xiamen Airlines
Qatar Airways Cargo lance un nouveau partenariat avec Xiamen Airlines, la première compagnie aérienne chinoise à proposer des vols passagers sans escale entre la Chine continentale et le Qatar. Cette coopération permettra à Qatar Airways Cargo de fournir une capacité de fret supplémentaire pour les clients à destination et en provenance de la Chine continentale.
En vertu de cet accord, Xiamen Airlines assurera des vols quotidiens entre l’aéroport international Daxing de Pékin (PKX) et l’aéroport international Hamad de Doha.
Planning de vols de cette nouvelle liaison
Les vols débuteront le 20 octobre 2023. Outre les vols au départ de Pékin, Xiamen Airlines lancera également deux vols hebdomadaires entre Xiamen (XMN), la zone économique spéciale de la province de Fujian Sheng, et Doha, à compter du 31 octobre 2023.Xiamen Airlines reliera DOH à PKX (sept fois par semaine) et à XMN (deux fois par semaine), offrant plus de 100 t de capacité à bord des deux vols.
Source: ITJ
MSC veut racheter une part minoritaire du port de Hambourg
MSC a déposé une offre de reprise de l’opérateur du port de la ville de Hambourg (HHLA), qui doit néanmoins conserver une majorité de contrôle à terme.
Le groupe basé à Genève (Suisse) offre 16,75 euros par action, valorisant la cible environ 1,2 milliard d’euros.
L’action de HHLA, cotée à Francfort, bondissait mercredi de 45% à la suite de cette annonce, pour valoir 16,74 euros, s’approchant de très près du prix de l’offre.
Après réalisation de l’offre publique d’achat, la ville de Hambourg, qui détient aujourd’hui près de 70% du capital de HHLA, restera d’une courte tête majoritaire, à 50,1%, quand MSC détiendra 49,9% du capital, selon un accord.
Le directoire d’HHLA va “examiner” et évaluer” l’offre annoncée dans le meilleur intérêt de l’entreprise et tout en préservant les intérêts de toutes les parties prenantes”, est-il indiqué dans un communiqué.
Via cette prise de participation, MSC poursuit son expansion internationale, après avoir raflé en 2022 les activités logistiques en Afrique du groupe Bolloré pour 5,7 milliards d’euros.
Source: maritime news
